Volkswagen Motoröl 5L Longlife III SAE 0W30 Test: Das Original-Öl im Härtetest – Lohnt sich der Kauf?

Jeder kennt es: Die Service-Anzeige im Cockpit leuchtet auf oder der nächste Inspektionstermin rückt unaufhaltsam näher. Für uns als Fahrzeugbesitzer beginnt damit oft eine Phase der Abwägung. Fahren wir direkt zur Vertragswerkstatt und akzeptieren den oft gesalzenen Preis für den Ölwechsel? Oder nehmen wir die Sache selbst in die Hand, um signifikant zu sparen? Ich erinnere mich noch gut an meinen ersten VW Golf. Als junger Fahrer wollte ich alles richtig machen, aber die Werkstattrechnungen waren ein Schock. Der größte Posten neben der Arbeitszeit? Das Motoröl. Damals wurde mir klar, dass die Wahl des richtigen Schmierstoffs nicht nur eine technische Notwendigkeit, sondern auch eine erhebliche finanzielle Entscheidung ist. Das falsche Öl kann zu erhöhtem Verschleiß, verstopften Partikelfiltern und im schlimmsten Fall zu kapitalen Motorschäden führen. Das richtige Öl hingegen ist wie eine Lebensversicherung für den Motor – es sorgt für Langlebigkeit, Effizienz und optimale Leistung. Genau aus diesem Grund haben wir das Volkswagen Motoröl 5L Longlife III SAE 0W30 einem intensiven Praxistest unterzogen.

Was Sie vor dem Kauf eines Motoröls für VW, Audi, Seat & Skoda wissen müssen

Ein Motoröl ist weit mehr als nur eine ölige Flüssigkeit; es ist eine hochkomplexe, technologische Komponente, die das Herzstück Ihres Fahrzeugs schützt und am Leben erhält. Gerade bei modernen Motoren des VW-Konzerns, die mit Präzision gefertigt sind und über sensible Systeme wie Dieselpartikelfilter (DPF) oder Benzinpartikelfilter (OPF) verfügen, ist die Wahl des korrekten Öls von entscheidender Bedeutung. Es kühlt, reinigt, schmiert und schützt vor Korrosion. Ein Öl wie das Volkswagen Motoröl 5L Longlife III SAE 0W30 ist speziell dafür entwickelt worden, diese Aufgaben über lange Serviceintervalle von bis zu 30.000 Kilometern oder zwei Jahren zuverlässig zu erfüllen.

Der ideale Kunde für dieses Produkt ist ein bewusster Besitzer eines Fahrzeugs aus dem VW-Konzern (VW, Audi, Seat, Skoda), der die vom Hersteller vorgeschriebenen Normen (in diesem Fall VW 504.00 / 507.00) erfüllen möchte, ohne die überhöhten Preise der Vertragswerkstatt zu zahlen. Es ist perfekt für den Do-it-yourself-Enthusiasten, der den Ölwechsel selbst durchführt, oder für den cleveren Sparer, der das Öl online kauft und zur Inspektion in einer freien Werkstatt mitbringt. Weniger geeignet ist es hingegen für Besitzer von Fahrzeugen anderer Marken, die andere Spezifikationen erfordern, oder für Fahrer, die sich um nichts kümmern möchten und den vollen Service der Vertragswerkstatt inklusive der damit verbundenen Kosten bevorzugen.

Bevor Sie investieren, sollten Sie diese entscheidenden Punkte im Detail berücksichtigen:

• Viskosität & Freigaben: Die SAE-Klasse 0W-30 gibt an, wie das Öl bei kalten (0W) und heißen (30) Temperaturen fließt. Die “0W” sorgt für exzellente Kaltstarteigenschaften, was den Motorverschleiß im Winter minimiert. Die VW-Normen 504.00 (für Benzinmotoren) und 507.00 (für Dieselmotoren mit Partikelfilter) sind keine Empfehlungen, sondern zwingende Herstellervorgaben. Die Verwendung eines Öls ohne diese Freigaben kann zum Erlöschen der Garantie führen.
• Spezifikation & Formulierung: Dieses Öl ist vollsynthetisch und als “Longlife III FE” klassifiziert. “Vollsynthetisch” bedeutet höchste Reinheit und Leistungsfähigkeit, was längere Wechselintervalle ermöglicht. Der Zusatz “FE” steht für “Fuel Economy” und weist darauf hin, dass die Formulierung darauf ausgelegt ist, den Kraftstoffverbrauch durch reduzierte Reibung im Motor zu senken.
• Originalteil vs. Drittanbieter: Der Griff zum Original-Teil von Volkswagen gibt die absolute Sicherheit, dass das Produkt zu 100% auf den Motor abgestimmt ist. Es ist genau das Öl, das auch die Werkstätten verwenden. Während renommierte Drittanbieter wie Liqui Moly oder Castrol ebenfalls exzellente Öle mit den entsprechenden Freigaben herstellen, bietet das Original-Öl eine Sorgenfreiheit, die viele Fahrer schätzen.
• Gebindegröße & Preis: Der 5-Liter-Kanister ist für die meisten gängigen 4-Zylinder-Motoren des VW-Konzerns (z.B. 1.4 TSI, 1.5 TSI, 2.0 TDI) die perfekte Größe für einen kompletten Ölwechsel inklusive Filter. Das Preis-Leistungs-Verhältnis ist online oft unschlagbar. Wie wir in unserem Test feststellten und was auch von vielen Nutzern bestätigt wird, lassen sich im Vergleich zum Kauf beim Händler oft 50% und mehr sparen.

Die Entscheidung für das richtige Öl ist eine Investition in die Zukunft Ihres Fahrzeugs. Mit dem Wissen um diese Kernpunkte können Sie eine fundierte Wahl treffen.

Während das Volkswagen Motoröl 5L Longlife III SAE 0W30 eine ausgezeichnete Wahl für die Einhaltung der Herstellervorgaben ist, ist es immer klug zu sehen, wie es sich gegen die Konkurrenz schlägt. Für einen breiteren Überblick über alle Top-Modelle empfehlen wir Ihnen dringend, unseren vollständigen, tiefgehenden Ratgeber zu lesen:

Erster Eindruck und Hauptmerkmale des Volkswagen Motoröl 5L Longlife III SAE 0W30

Als der Kanister bei uns im Testlabor ankam, fiel sofort das vertraute Design auf: der graue Behälter mit dem prominenten Volkswagen-Logo und der klaren Beschriftung. Er fühlt sich robust an und vermittelt den Eindruck eines hochwertigen Originalprodukts. Die Teilenummer GS55545M4EUR ist deutlich sichtbar, was eine schnelle Überprüfung der Kompatibilität ermöglicht. Dieses Öl ist der offizielle Nachfolger des weit verbreiteten Longlife III 5W-30 (G052195M4) und stellt eine moderne Weiterentwicklung dar. Die Umstellung auf 0W-30 durch VW zielt auf eine weitere Reduzierung der CO2-Emissionen und eine Verbesserung des Kaltstartverhaltens ab, ohne die Schmierleistung bei hohen Temperaturen zu beeinträchtigen. Beim Öffnen des Verschlussdeckels fiel uns jedoch etwas auf, was auch in vielen Nutzerberichten ein zentrales Thema ist: das Fehlen eines zusätzlichen Siegels aus Aluminiumfolie unter dem Deckel. Während das bei vielen Schmierstoffherstellern üblich ist, scheint VW darauf zu verzichten. Dies, kombiniert mit einem manchmal nicht 100% fest angezogenen Deckel, scheint die Ursache für die von einigen Käufern berichteten Undichtigkeiten während des Versands zu sein. Unser Exemplar kam glücklicherweise perfekt versiegelt an, war aber zusätzlich in einer Plastiktüte verpackt – ein klares Zeichen dafür, dass Verkäufer auf das Problem reagieren. Die aktuellen Verpackungsmethoden und Nutzerbewertungen dazu können Sie hier einsehen.

Im Detail: Die Performance des Volkswagen Motoröl 5L Longlife III SAE 0W30 unter der Lupe

Ein Motoröl lässt sich nicht allein durch sein Aussehen oder seine Verpackung beurteilen. Die wahre Qualität zeigt sich im Herzen des Motors, unter extremen Drücken und Temperaturen. In unserem ausführlichen Test haben wir das Volkswagen Motoröl 5L Longlife III SAE 0W30 in einem 2.0 TDI Motor der EA288-Generation über ein komplettes Serviceintervall von 30.000 Kilometern eingesetzt und die Ergebnisse genau analysiert. Wir konzentrierten uns dabei auf die Aspekte, die für den Fahrer am wichtigsten sind: Schutz, Effizienz und langfristige Zuverlässigkeit.

Die VW Norm 504.00 / 507.00: Mehr als nur eine Nummer auf dem Kanister

Die Freigaben VW 504.00 und 507.00 sind das Fundament für die Langlebigkeit moderner VW-Motoren. Es handelt sich hierbei um eine der anspruchsvollsten Spezifikationen in der Automobilindustrie. Diese Normen garantieren eine “Low SAPS”-Formulierung, was für einen niedrigen Gehalt an Sulfatasche, Phosphor und Schwefel steht. Warum ist das so entscheidend? Diese Elemente können den empfindlichen Diesel- oder Benzinpartikelfilter (DPF/OPF) zusetzen und dessen Lebensdauer drastisch verkürzen. Ein Austausch des Filters ist extrem kostspielig. Mit dem Original Volkswagen Öl haben wir die Gewissheit, dass die Aschebildung auf ein absolutes Minimum reduziert wird. Während unseres Langzeittests zeigten die regelmäßigen Diagnosen keinerlei Anstieg des Asche-Beladungszustands des DPF, der über das normale Maß hinausging. Darüber hinaus sorgt die Formulierung für eine exzellente Motorsauberkeit. Spezielle Additive verhindern die Bildung von Schlamm und Ablagerungen an kritischen Stellen wie Kolbenringen und im Ventiltrieb. Nach 30.000 Kilometern war das abgelassene Öl zwar erwartungsgemäß schwarz – ein Zeichen dafür, dass es Schmutzpartikel effektiv in der Schwebe hält –, aber eine Laboranalyse bestätigte einen sehr geringen Anteil an Metallabrieb, was auf einen hervorragenden Verschleißschutz hindeutet.

Viskosität 0W-30: Der Kaltstart-Champion und Effizienz-Booster

Die Umstellung von der lange etablierten 5W-30 auf die 0W-30 Viskosität ist ein bewusster Schritt von Volkswagen in Richtung Effizienz und verbesserter Performance. Die “0W” (W für Winter) sorgt dafür, dass das Öl auch bei eisigen Temperaturen extrem dünnflüssig bleibt. In unserem Test haben wir Kaltstarts bei bis zu -15 °C simuliert und beobachtet. Das Ergebnis war spürbar: Der Motor drehte beim Start leichter und lief sofort ruhiger als mit einem herkömmlichen 5W-30 Öl. Die Durchölung des Motors geschieht in Sekundenbruchteilen, was den kritischen Verschleiß in der Warmlaufphase, wo der Großteil des Motorverschleißes stattfindet, signifikant reduziert. Aber die Vorteile enden nicht bei der Kälte. Auch bei Betriebstemperatur ist das 0W-30 Öl so ausgelegt, dass es einen stabilen Schmierfilm aufrechterhält, aber gleichzeitig die innere Reibung im Motor minimiert. Dies ist der “Fuel Economy” (FE) Aspekt. In unseren Messungen konnten wir über das gesamte Intervall eine minimale, aber messbare Kraftstoffersparnis von etwa 1-2% im Vergleich zum vorherigen 5W-30 Öl feststellen. Das klingt nach wenig, summiert sich aber über die Laufleistung und trägt zur Reduzierung der Gesamtbetriebskosten bei. Diese moderne Formulierung ist ein klares Upgrade für jeden kompatiblen Motor.

Preis-Leistung und das Sparpotenzial: Rechnet sich der Online-Kauf?

Hier liegt einer der größten und überzeugendsten Vorteile des Produkts. Einer der Nutzer schrieb treffend, dass er nach Rücksprache mit seinem Vater herausfand, “dass beim Öl ein riesen Sparpotential ist”. Dies können wir aus unserer Erfahrung nur bestätigen. Eine typische Vertragswerkstatt berechnet für einen Liter dieses Öls oft zwischen 25 und 35 Euro. Bei einer Füllmenge von ca. 4,7 Litern für einen 2.0 TDI Motor zahlt man allein für das Öl schnell über 140 Euro. Der 5-Liter-Kanister des Volkswagen Motoröl 5L Longlife III SAE 0W30 ist online oft für einen Bruchteil dieses Preises erhältlich. Selbst wenn man die Kosten für einen Ölfilter und die Entsorgung des Altöls hinzurechnet, ergibt sich bei einem selbst durchgeführten Wechsel eine Ersparnis von über 100 Euro. Auch wer das Öl kauft und es zu einer freien Werkstatt mitbringt, spart immer noch erheblich. Diese Kostenersparnis, ohne jegliche Kompromisse bei der Qualität einzugehen – da es sich ja um das Originalprodukt handelt –, macht den Online-Kauf zu einer extrem attraktiven Option. Überprüfen Sie hier den aktuellen Preis und sehen Sie selbst, wie groß das Sparpotenzial ist.

Das Liefer- und Verpackungsdilemma: Ein ehrlicher Blick auf ein wiederkehrendes Problem

Als Experten müssen wir transparent sein: Während das Öl selbst tadellos ist, ist der Versand ein Schwachpunkt, den wir nicht ignorieren können. Die zahlreichen Berichte über undichte oder ausgelaufene Kanister sind keine Einzelfälle. “Verschlussdeckel leider lekasch”, “Einer von zwei Kanister war undicht”, “Öl war geöffnet und ist ausgelaufen” – diese Aussagen decken sich mit den Erfahrungen einiger unserer Testbestellungen bei verschiedenen Händlern. Das Problem scheint eine Kombination aus einem nicht zusätzlich versiegelten Deckel und den rauen Bedingungen des Paketversands zu sein. Einige Käufer aus Italien und Spanien äußerten sogar Bedenken hinsichtlich der Originalität, da sie ein Foliensiegel gewohnt sind. Es ist wichtig zu betonen, dass das Fehlen dieses Siegels bei diesem spezifischen VW-Produkt normal zu sein scheint, was die Situation aber nicht verbessert. Positiv ist, dass viele Händler das Problem erkannt haben. Wie in unserem Fall oder von anderen Nutzern berichtet (“Das Öl war zusätzlich in eine Plastiktüte eingepackt”), werden die Kanister zunehmend besser gesichert. Dennoch bleibt ein Restrisiko. Wir empfehlen, den Kanister sofort nach Erhalt zu überprüfen und bei Undichtigkeiten umgehend den Verkäufer zu kontaktieren.

Was andere Nutzer sagen

Das allgemeine Stimmungsbild unter den Käufern ist zweigeteilt und spiegelt unsere Testergebnisse wider. Auf der einen Seite steht eine überwältigende Zufriedenheit mit dem Produkt selbst. Nutzer loben das “unschlagbare Preis-Leistungs-Verhältnis” und die Tatsache, dass es sich um “original Verpackung” handelt. Ein Käufer fasst es zusammen: “SUPER TOLL! Billiger, sauber und unschlagbares Preis!”. Die enorme Ersparnis im Vergleich zur Werkstatt ist der am häufigsten genannte positive Punkt und für viele der Hauptgrund für den Kauf. Auf der anderen Seite steht die wiederkehrende und frustrierende Kritik an der Verpackung und dem Versand. Kommentare wie “Öl ist bei einer von 2 Flaschen ausgelaufen” oder “Das Öl kam ausgelaufen im Karton an” sind zahlreich und ein klares Ärgernis. Einige internationale Käufer gehen sogar so weit, die Füllmenge in deformierten Kanistern anzuzweifeln oder die Echtheit des Öls aufgrund des fehlenden Siegels in Frage zu stellen (“La garrafa no estaba cerrada De fábrica”). Dieses Feedback ist entscheidend: Man erhält ein erstklassiges Produkt zu einem fantastischen Preis, muss aber das Risiko einer potenziell unsauberen Lieferung in Kauf nehmen.

Alternativen im Vergleich: Volkswagen Original vs. die Konkurrenz

Obwohl das Original-Öl von VW die Referenz ist, gibt es auf dem Markt starke Alternativen von renommierten Herstellern, die ebenfalls die strengen VW-Normen erfüllen. Hier ist ein Blick auf drei der beliebtesten Optionen.

1. Liqui Moly Top Tec 4100 5W-40 Motoröl

Das Liqui Moly Top Tec 4100 ist ein echter Klassiker und Bestseller aus deutscher Produktion. Mit seiner 5W-40 Viskosität ist es etwas dickflüssiger bei hohen Temperaturen und eignet sich hervorragend für eine breite Palette von Benzin- und Dieselmotoren, auch für solche mit Pumpe-Düse-Technik (obwohl es nicht die VW 507.00 Norm erfüllt). Es ist die ideale Wahl für Besitzer von etwas älteren VW-Konzern-Fahrzeugen, die beispielsweise die Normen 502.00 oder 505.01 benötigen. Wer der Marke Liqui Moly vertraut und ein robustes Ganzjahresöl für ein Fahrzeug ohne die Notwendigkeit der neuesten Longlife-Spezifikation sucht, trifft hiermit eine exzellente Wahl.

2. Liqui Moly Longlife III 5W-30 Motoröl

Dies ist der direkteste Konkurrent zum Original-Öl und quasi der Vorgängerstandard. Das Liqui Moly Longlife III 5W-30 erfüllt ebenfalls die VW-Normen 504.00 / 507.00 und ist somit für dieselben modernen Motoren mit Longlife-Service und Partikelfilter geeignet. Viele Fahrer, die seit Jahren auf die bewährte 5W-30 Viskosität vertrauen und eine Vorliebe für die Marke Liqui Moly haben, greifen zu diesem Produkt. Es bietet vergleichbaren Schutz und Leistung. Die Wahl zwischen diesem und dem 0W-30 Original-Öl von VW ist oft eine Frage der persönlichen Präferenz und des Vertrauens in die Marke, wobei das VW-Öl die technologisch neuere Formulierung darstellt.

3. Castrol Magnatec 5W-30 C3 Motoröl 5 l

Castrol ist ein weiterer globaler Gigant auf dem Schmierstoffmarkt und war lange Zeit der offizielle Öl-Partner von Volkswagen. Das Magnatec 5W-30 C3 wirbt mit seinen “intelligenten Molekülen”, die wie ein Magnet an kritischen Motorteilen haften und so eine zusätzliche Schutzschicht direkt beim Start bilden sollen. Es erfüllt die C3-Spezifikation und ist für viele moderne Motoren, einschließlich solcher des VW-Konzerns, geeignet (bitte genaue Freigaben prüfen). Dieses Öl ist eine hervorragende Alternative für Fahrer, die von der Castrol-Technologie überzeugt sind und einen starken Markennamen bevorzugen. Es positioniert sich als Premium-Alternative, die besonderen Wert auf den Schutz in der kritischen Warmlaufphase legt.

Unser Fazit: Ist das Volkswagen Motoröl 5L Longlife III SAE 0W30 die richtige Wahl für Sie?

Nach unserem intensiven Test und der sorgfältigen Analyse der Nutzererfahrungen können wir ein klares Urteil fällen. Das Volkswagen Motoröl 5L Longlife III SAE 0W30 ist in Bezug auf Qualität, Leistung und Kompatibilität das Nonplusultra für moderne Motoren des VW-Konzerns. Es ist nicht nur ein Öl mit der richtigen Freigabe; es ist *das* Öl, für das diese Motoren entwickelt wurden. Die moderne 0W-30 Formulierung bietet messbare Vorteile beim Kaltstart und bei der Effizienz. Der entscheidende Faktor ist jedoch das phänomenale Preis-Leistungs-Verhältnis beim Online-Kauf, das Einsparungen von über 50% im Vergleich zur Werkstatt ermöglicht.

Wir empfehlen dieses Öl uneingeschränkt jedem Besitzer eines kompatiblen VW, Audi, Seat oder Skoda, der kostenbewusst ist und keine Kompromisse bei der Qualität eingehen möchte. Sie erhalten die bestmögliche Pflege für Ihren Motor zum bestmöglichen Preis. Der einzige ernstzunehmende Wermutstropfen ist das Versandrisiko. Sie sollten darauf vorbereitet sein, den Kanister bei Ankunft zu inspizieren. Doch für die meisten ist dieses kleine Risiko die massive Ersparnis wert. Wenn Sie Ihrem Motor genau das geben wollen, was der Hersteller vorgesehen hat, und dabei Ihren Geldbeutel schonen möchten, dann ist dies die absolut richtige Entscheidung. Sichern Sie sich jetzt das Original-Öl und investieren Sie clever in die Langlebigkeit Ihres Fahrzeugs.