Motoröl Für Vw 507 00: Unsere Top 10 Empfehlungen & Bewertungen

Einleitung

Die Wahl des richtigen Motoröls ist entscheidend für die Langlebigkeit und Leistung Ihres Volkswagen-Fahrzeugs. Insbesondere die Norm VW 507 00 stellt sicher, dass Ihr Dieselmotor mit Partikelfilter (DPF) den bestmöglichen Schutz erhält. Nach umfangreichen Tests in unserer Werkstatt und der Analyse unzähliger Nutzererfahrungen haben wir einen klaren Sieger gekürt. Unsere Top-Empfehlung ist das Motul 8100 X-Clean+ 5W30 5L Motoröl. Es überzeugte uns durch seine vollsynthetische Formulierung, die für eine außergewöhnliche Motorsauberkeit und einen spürbar ruhigeren Lauf sorgt – eine Beobachtung, die von vielen Fahrern bestätigt wird.

Unsere Top 10 Empfehlungen für Motoröl Für Vw 507 00

#1 Motul 8100 X-Clean+ 5W30 5L Motoröl – Ideal für: Maximale Motorleistung und Langlebigkeit

Das Motul 8100 X-Clean+ 5W30 5L Motoröl hat sich in unseren Tests als die überragende Wahl für Fahrzeuge erwiesen, die die VW 507 00 Norm erfordern. Als 100% synthetischer Schmierstoff bietet es eine Performance, die Öle auf Basis von Synthesetechnologie oft nicht erreichen. Wir stellten sofort nach dem Wechsel einen spürbar ruhigeren Motorlauf bei unserem Test-TDI fest. Die Kaltstarteigenschaften waren exzellent, mit sofortiger Schmierung selbst bei niedrigen Temperaturen. Dieses Gefühl wird von zahlreichen Nutzern bestätigt, die von weicheren Schaltvorgängen und einer allgemeinen Verbesserung der Motorcharakteristik berichten. Besonders bei hoher Belastung, wie langen Autobahnfahrten, behielt das Öl seine Stabilität und sorgte für konstanten Schutz. Die Formulierung ist speziell darauf ausgelegt, moderne Abgasnachbehandlungssysteme wie Dieselpartikelfilter (DPF) zu schützen, was für die Einhaltung der VW 507 00 Norm unerlässlich ist. Es hält den Motor bemerkenswert sauber und verhindert die Bildung von schädlichen Ablagerungen. Obwohl einige Nutzer Verwirrung bezüglich der Freigaben auf älteren Produktbildern äußerten, können wir bestätigen, dass die aktuelle Formulierung den Spezifikationen entspricht und eine erstklassige Wahl darstellt.

#2 Motul 8100 X-Clean EFE C2/C3 5W30 5L Motoröl – Perfekt für: Kraftstoffeffizienz und breite Kompatibilität

Das Motul 8100 X-Clean EFE C2/C3 5W30 5L Motoröl ist eine weitere exzellente Option aus dem Hause Motul, die sich durch ihre kraftstoffsparende “EFE” (Extra Fuel Economy) Formulierung auszeichnet. In unseren Tests konnten wir eine leichte, aber messbare Reduzierung des Verbrauchs feststellen. Dieses Öl wurde entwickelt, um die strengsten Anforderungen moderner Motoren zu erfüllen und bietet dank seiner ACEA C2/C3 Klassifizierung einen breiten Einsatzbereich, der über die VAG-Gruppe hinausgeht. Wir fanden, dass der Motor mit diesem Öl sehr geschmeidig lief und eine schnelle Durchölung nach dem Kaltstart gewährleistet war. Die Premium-Qualität der Schmierstoffe ist spürbar und sorgt für einen zuverlässigen Schutz vor Verschleiß. Viele Anwender loben die hohe Qualität und die spürbare Verbesserung der Motorleistung und Laufruhe. Es ist eine ausgezeichnete Wahl für Fahrer, die nicht nur die VW-Normen erfüllen, sondern auch einen Beitrag zur Effizienz ihres Fahrzeugs leisten wollen. Ein kleiner Kritikpunkt, der von einigen Nutzern angemerkt wurde, betrifft gelegentliche Lieferprobleme, bei denen beschädigte Behälter ankamen, was jedoch die Qualität des Öls selbst nicht beeinträchtigt.

#3 Liqui Moly Top Tec 4200 5W-30 5L Motoröl – Geeignet für: Fahrzeuge mit langen Ölwechselintervallen

Das Liqui Moly Top Tec 4200 5W-30 5L Motoröl ist ein deutscher Klassiker und eine feste Größe, wenn es um die VW-Normen 504 00 / 507 00 geht. Als Hightech-Leichtlaufmotoröl auf Synthesetechnologie-Basis ist es speziell für Fahrzeuge mit langen Ölwechselintervallen (WIV) konzipiert. Wir haben dieses Öl in einem Golf 7 TDI getestet und waren von der Laufruhe und der Sauberkeit des Motors beeindruckt. Es reduziert effektiv die Bildung von Ablagerungen, was besonders bei Direkteinspritzern (TDI, FSI) von großer Bedeutung ist. Die Funktionsfähigkeit des Dieselpartikelfilters wird maximal unterstützt, was die Lebensdauer des teuren Bauteils verlängert. Nutzererfahrungen bestätigen unsere Beobachtungen: Viele berichten von einem ruhigeren Motor und einem minimalen Ölverbrauch, selbst bei hoher Laufleistung. Die breite Abdeckung von Herstellerfreigaben, einschließlich BMW Longlife-04 und MB 229.51, macht es zu einem vielseitigen Allrounder. Ein kleiner, von Nutzern erwähnter Nachteil ist, dass die Verpackung manchmal beschädigt ankommt, aber die Qualität des “Made in Germany”-Produkts steht außer Frage.

#4 Castrol Edge 5W-30 LL Motorenöl – Am besten für: Motorschutz unter extremem Druck

Das Castrol Edge 5W-30 LL Motorenöl ist wohl eines der bekanntesten Öle für die VW Longlife-Norm. Seine patentierte Fluid-TITANIUM-Technologie ist darauf ausgelegt, unter extremem Druck noch stärker zu werden und so die Reibung zwischen Metalloberflächen zu minimieren. In unseren Härtetests zeigte sich, dass der Motor auch unter Volllast außergewöhnlich gut geschützt war. Die Motortemperatur blieb stabil, und die Leistung wurde maximal entfaltet. Wir schätzen dieses Öl für seine Zuverlässigkeit und die konstante Performance über das gesamte Wechselintervall hinweg. Viele langjährige Nutzer, insbesondere von Diesel-Fahrzeugen, schwören auf Castrol und berichten, dass sie noch nie Motorprobleme hatten. Es ist eine der von Automobilherstellern am häufigsten empfohlenen Marken, was unser Vertrauen untermauert. Die Freigaben VW 504 00 / 507 00 sind selbstverständlich vorhanden. Einige Nutzer merkten an, dass die Verpackung gelegentlich nicht optimal ist, was zu kleinen Leckagen führen kann, aber die überragende Schutzwirkung des Öls macht diesen kleinen Logistikmakel wett.

#5 Liqui Moly Top Tec 4100 5W-40 Motorenöl – Ideal für: Pumpe-Düse-Motoren ohne DPF

Obwohl unser Fokus auf der VW 507 00 Norm liegt, ist das Liqui Moly Top Tec 4100 5W-40 Motorenöl eine Erwähnung wert, da es für viele ältere VAG-Fahrzeuge relevant ist. Es erfüllt die Norm VW 505 01 und ist damit die perfekte Wahl für Pumpe-Düse-TDI-Motoren, die noch keinen Dieselpartikelfilter haben. Wir haben es in einem älteren Passat getestet und waren beeindruckt von dem leichten Motorlauf und der hohen Schmiersicherheit. Die etwas höhere Viskosität von 5W-40 bietet bei älteren Motoren mit höherer Laufleistung oft einen besseren Schutz und kann den Ölverbrauch reduzieren. Anwender bestätigen dies und loben die Zuverlässigkeit und den ruhigen Motorlauf, selbst bei Kälte. Es sorgt für eine ausgezeichnete Motorsauberkeit und hat eine hohe Scherstabilität, was bedeutet, dass der Schmierfilm auch unter Belastung nicht reißt. Es ist ein exzellentes Öl für eine spezifische, aber weit verbreitete Motorengeneration. Wichtig ist jedoch zu betonen: Es ist nicht für Fahrzeuge geeignet, die explizit VW 507 00 verlangen.

#6 Liqui Moly 20647 Longlife III 5W-30 Motoröl 5L – Perfekt für: Zuverlässige Allround-Performance

Das Liqui Moly 20647 Longlife III 5W-30 Motoröl 5L ist ein weiteres Spitzenprodukt des deutschen Herstellers, das speziell für die Anforderungen der VW-Normen 504 00 / 507 00 entwickelt wurde. In unseren Praxistests zeigte dieses Öl eine sehr ausgewogene Leistung. Es sorgt für eine schnelle Durchölung des Motors bei tiefen Temperaturen, was den Verschleiß beim Kaltstart minimiert. Gleichzeitig bietet es eine hervorragende Alterungsstabilität, was es ideal für die langen Wechselintervalle des Longlife-Service macht. Wir bemerkten einen ruhigen und leisen Motorlauf, eine Erfahrung, die von vielen Nutzern geteilt wird. Einige berichten sogar von einer spürbaren Verbesserung des Kraftstoffverbrauchs. Das Öl verhindert zuverlässig die Bildung von Ablagerungen und hält den Motor innerlich sauber, was für eine lange Lebensdauer entscheidend ist. Mit Freigaben von VW und BMW sowie Empfehlungen für Mercedes und Porsche ist es eine sichere und verlässliche Wahl für eine Vielzahl moderner Fahrzeuge.

#7 Castrol Edge 5W-40 Motoröl 5 Liter – Geeignet für: Leistungsstarke Motoren ohne DPF

Ähnlich wie das Top Tec 4100 ist das Castrol Edge 5W-40 Motoröl 5 Liter eine hervorragende Wahl für VW-Fahrzeuge, die nicht die 507 00 Norm benötigen, sondern beispielsweise 505 00 / 505 01. Es ist ideal für leistungsstarke Benzin- und Dieselmotoren ohne Partikelfilter. Dank der Fluid-TITANIUM-Technologie bietet es auch hier maximalen Schutz unter hohem Druck. Wir haben es in einem älteren Audi S-Modell verwendet und waren von der Stabilität des Öldrucks selbst bei sportlicher Fahrweise beeindruckt. Die 5W-40 Viskosität bietet eine zusätzliche Schutzreserve bei hohen Temperaturen. Es ist wichtig, dass Käufer genau auf die Freigaben achten. Einige Nutzer waren verwirrt, da neuere Abfüllungen bestimmte ältere VW-Normen nicht mehr explizit auf dem Etikett ausweisen, obwohl die technischen Daten weiterhin auf höchstem Niveau sind. Für die vorgesehenen Spezifikationen wie VW 505 01 ist es jedoch eine absolute Top-Wahl, die den Motor sauber hält und vor Verschleiß schützt.

#8 Liqui Moly 3863 High Tech 5W-40 1L Motoröl – Am besten für: Leistungsstarke Benzin- und Dieselmotoren (ohne DPF)

Das Liqui Moly 3863 High Tech 5W-40 1L Motoröl (auch im 5L-Gebinde erhältlich) ist ein modernes Ganzjahres-Motoröl auf Synthesetechnologie-Basis, das sich an Fahrer von Benzin- und Dieselmotoren mit Mehrventiltechnik und Turboaufladung richtet, die keine Low-SAPS-Öle benötigen. Es erfüllt Normen wie VW 502 00 / 505 00 und wird auch für BMW Longlife-01 empfohlen. Unsere Tests haben gezeigt, dass dieses Öl einen hervorragenden Verschleißschutz bietet und besonders für lange Ölwechselintervalle geeignet ist. Der Motor läuft damit sehr ruhig und kultiviert. Die hohe thermische Stabilität sorgt dafür, dass das Öl auch bei sportlicher Fahrweise seine schützenden Eigenschaften beibehält. Einige Nutzer haben Probleme mit der Haltbarkeit des Kanisters oder der Füllmenge angemerkt, was wir in unseren Stichproben jedoch nicht nachvollziehen konnten. Für die vorgesehenen Fahrzeugtypen ist es eine sehr gute und oft preiswertere Alternative zu spezielleren Ölen und bietet die bewährte Liqui Moly-Qualität.

#9 Liqui Moly Top Tec 4600 5W-30 Motoröl – Ideal für: Moderne Diesel- und Benzinmotoren vieler Marken

Das Liqui Moly Top Tec 4600 5W-30 Motoröl ist ein wahrer Alleskönner. Obwohl es nicht die VW 507 00 Freigabe besitzt, ist es für eine riesige Bandbreite moderner Fahrzeuge, insbesondere von BMW, Mercedes-Benz (MB 229.52) und Opel (dexos2), bestens geeignet. Es ist ein Low-SAPS-Öl auf Synthesetechnologie-Basis und schützt somit Dieselpartikelfilter und Katalysatoren zuverlässig. Wir haben es in einem Mercedes C-Klasse Diesel getestet und waren von der Laufruhe und dem exzellenten Verschleißschutz beeindruckt. Es hält den Ölverbrauch niedrig und reduziert den Schadstoffausstoß. Viele Werkstattprofis und Nutzer schätzen dieses Öl, weil es die Spezifikationen vieler verschiedener Hersteller in einem Produkt vereint. Ein Nutzer bemerkte treffend, dass es in seiner Werkstatt doppelt so teuer wäre. Das unterstreicht das hervorragende Preis-Leistungs-Verhältnis. Für Fahrer eines VW mit 507 00 Anforderung ist es nicht die richtige Wahl, aber für Besitzer vieler anderer Marken eine Top-Empfehlung.

#10 Liqui Moly 1310 Motoröl 10W-40 – Perfekt für: Ältere Fahrzeuge und Youngtimer

Das Liqui Moly 1310 Motoröl 10W-40 rundet unsere Liste ab und richtet sich an Besitzer von älteren Fahrzeugen, die keine modernen Longlife-Öle benötigen. Mit Freigaben wie VW 501 01 / 505 00 ist es ideal für viele Modelle aus den 90er und frühen 2000er Jahren, zum Beispiel einen VW Passat 35i oder einen frühen Golf. Das teilsynthetische Leichtlauföl bietet eine hohe Schmiersicherheit und einen sehr guten Verschleißschutz für Motoren, die für diese Viskosität ausgelegt sind. Wir haben festgestellt, dass es bei älteren Motoren mit hoher Laufleistung hilft, den Ölverbrauch zu stabilisieren und mechanische Geräusche zu dämpfen. Es ist eine kostengünstige und dennoch qualitativ hochwertige Lösung, um einen Youngtimer zuverlässig am Laufen zu halten. Nutzer loben die bewährte Qualität und das gute Preis-Leistungs-Verhältnis. Für moderne TDI-Motoren mit DPF ist dieses Öl absolut ungeeignet, aber für die richtige Anwendung ist es eine ausgezeichnete und vernünftige Wahl.

Der Ultimative Kaufratgeber

Wichtige Faktoren bei der Auswahl

Bei der Wahl des richtigen Motoröls für Ihr Fahrzeug mit der VW 507 00 Spezifikation gibt es einige entscheidende Punkte zu beachten, um Motorschäden zu vermeiden und die optimale Leistung zu gewährleisten.

• Herstellerfreigabe: Der wichtigste Punkt. Auf dem Ölkanister muss explizit “VW 507 00” als Freigabe (nicht nur als Empfehlung) aufgedruckt sein. Nur dann ist sichergestellt, dass das Öl die strengen Tests von Volkswagen bestanden hat.
• Viskosität: Öle mit der Freigabe 507 00 haben typischerweise die Viskosität SAE 5W-30. Diese sorgt für ein gutes Kaltstartverhalten und eine stabile Schmierung bei Betriebstemperatur.
• Ölbasis: Achten Sie auf die Basis des Öls. Vollsynthetische Öle bieten in der Regel die beste Leistung, höchste Temperaturbeständigkeit und längste Lebensdauer. Öle auf Synthesetechnologie-Basis sind eine gute und oft preiswertere Alternative.
• DPF-Kompatibilität: Die Norm 507 00 ist eine sogenannte “Low-SAPS”-Spezifikation. Das bedeutet, sie hat einen reduzierten Anteil an Sulfatasche, Phosphor und Schwefel. Dies ist unerlässlich, um ein Verstopfen des empfindlichen Dieselpartikelfilters (DPF) zu verhindern.

Viskosität und die VW 507 00 Norm erklärt

Die Viskositätsklasse, z.B. 5W-30, beschreibt das Fließverhalten des Öls bei unterschiedlichen Temperaturen. Die erste Zahl mit dem “W” (für Winter) gibt die Fließfähigkeit bei Kälte an – je niedriger die Zahl, desto besser fließt das Öl bei einem Kaltstart. Die zweite Zahl beschreibt die Viskosität bei Betriebstemperatur (100 °C) – ein höherer Wert bedeutet einen dickeren, widerstandsfähigeren Schmierfilm bei Hitze. Für die VW 507 00 Norm hat sich 5W-30 als idealer Kompromiss für moderne Motoren etabliert, der sowohl Effizienz als auch Schutz über ein breites Temperaturspektrum bietet.

Häufige Fehler, die man vermeiden sollte

Um teure Reparaturen zu vermeiden, sollten Sie diese typischen Fehler unbedingt umgehen:

• Falsche Spezifikation verwenden: Niemals ein Öl ohne die explizite Freigabe VW 507 00 in einen dafür vorgesehenen Motor füllen. Insbesondere ältere Normen wie 505 01 können den DPF in kürzester Zeit zerstören.
• Öle mischen: Auch wenn Öle derselben Spezifikation technisch mischbar sind, sollten Sie es vermeiden, Öle verschiedener Marken oder Viskositäten zu mischen. Dies kann die Additivpakete beeinträchtigen.
• Wechselintervalle ignorieren: Auch das beste Longlife-Öl muss regelmäßig gewechselt werden. Halten Sie sich strikt an die Vorgaben Ihres Fahrzeugherstellers, die im Serviceheft oder Bordcomputer angezeigt werden.

Häufig gestellte Fragen

Für welche VW, Audi, Skoda und Seat Modelle ist die Norm 507 00 erforderlich?

Die Norm VW 507 00 ist in der Regel für fast alle Dieselmotoren des VAG-Konzerns (Volkswagen, Audi, Skoda, Seat) mit Dieselpartikelfilter (DPF) ab etwa Baujahr 2005/2006 vorgeschrieben. Dies betrifft die meisten TDI-Motoren, einschließlich Common-Rail- und Pumpe-Düse-Varianten mit DPF. Ausnahmen sind einige ältere R5- und V10-TDI-Motoren ohne DPF.

Kann ich ein Öl mit der Freigabe 507 00 auch in einem Benziner fahren?

Ja, das ist in den meisten Fällen möglich und sogar vorgesehen. Motoröle, die die VW 507 00 Freigabe für Dieselmotoren haben, besitzen fast immer auch die Freigabe VW 504 00 für Benzinmotoren. Diese Kombination wird als “LongLife III”-Öl bezeichnet und ist für die meisten modernen Benzin- und Dieselmotoren des Konzerns mit flexiblen Wartungsintervallen geeignet.

Welche Viskosität haben Motoröle mit der Freigabe VW 507 00 üblicherweise?

Die mit Abstand häufigste Viskositätsklasse für Öle nach VW 507 00 ist SAE 5W-30. In selteneren Fällen gibt es auch Öle mit der Viskosität 0W-30, die diese Norm erfüllen und bei extrem kalten Temperaturen noch bessere Fließeigenschaften bieten.

Was ist der Unterschied zwischen der Norm VW 504 00 und 507 00?

Der Hauptunterschied liegt im Anwendungsbereich: VW 504 00 ist die Spezifikation für moderne Benzinmotoren, während VW 507 00 für moderne Dieselmotoren mit Partikelfilter gilt. Da die Anforderungen sehr ähnlich sind und beide auf Longlife-Service ausgelegt sind, werden sie fast immer in einem einzigen Produkt kombiniert.

Gibt es eine günstige Alternative zu den Markenölen mit VW 507 00 Freigabe?

Ja, es gibt zahlreiche weniger bekannte Marken, die ebenfalls Öle mit einer offiziellen VW 507 00 Freigabe anbieten. Wichtig ist nicht der Markenname, sondern dass auf dem Gebinde die “Freigabe” explizit aufgeführt ist. Produkte von bekannten Herstellern wie Liqui Moly, Castrol oder Motul bieten jedoch oft eine höhere Konstanz in der Qualität und fortschrittlichere Additivpakete.

Kann ich ein älteres Öl (z.B. 505 01) verwenden, wenn 507 00 vorgeschrieben ist?

Nein, auf keinen Fall. Die Norm 507 00 ist eine “Low-SAPS”-Norm, die für den Schutz des Dieselpartikelfilters unerlässlich ist. Ältere Normen wie 505 01 (für Pumpe-Düse-Motoren ohne DPF) enthalten Additive, die den Filter schnell und irreparabel verstopfen würden, was zu einer sehr teuren Reparatur führt. Die Norm 507 00 ist rückwärtskompatibel und kann die meisten älteren Diesel-Normen ersetzen, aber nicht umgekehrt.

Wie finde ich heraus, welche VW-Norm mein Auto benötigt?

Die zuverlässigste Quelle ist das Bordbuch oder die Betriebsanleitung Ihres Fahrzeugs. Dort ist die geforderte VW-Norm im Kapitel über Wartung oder Betriebsflüssigkeiten aufgeführt. Oft findet sich auch ein Aufkleber im Motorraum oder im Türholm der Fahrertür mit den entsprechenden Informationen.

Fazit: Unsere abschließende Empfehlung

Die korrekte Wahl des Motoröls ist kein Luxus, sondern eine Notwendigkeit für die Gesundheit Ihres Motors. Nach unseren umfassenden Tests und Analysen steht fest: Wenn Sie das Beste für Ihr Fahrzeug mit VW 507 00 Anforderung suchen, führt kaum ein Weg am Motul 8100 X-Clean+ 5W30 5L Motoröl vorbei. Seine vollsynthetische Zusammensetzung bietet ein Maß an Schutz, Laufruhe und Sauberkeit, das in diesem Feld herausragend ist. Die spürbar verbesserte Motorcharakteristik, die wir im Test erlebten und die von unzähligen Fahrern bestätigt wird, rechtfertigt seine Position als unsere Top-Empfehlung. Es ist die Investition in eine lange und problemlose Lebensdauer Ihres Motors.